🌒 Ubah Mesin Tiger Jadi Dohc

RockwellWorkshop yang memodifikasi Tiger Revo milik Randy ini menjadi trail. "Mesin Tiger tidak rewel dan powernya juga pas, selain itu spare part juga masih banyak," kata Sugiono dari Rockwell Workshop. Hanya bagian mesin yang diambil dari Tiger Revo dan rangka menggunakan rangka CRF 230 merek SND. Powerstandar yang 17 dk dari mesin kapasitas 200 cc, kapasitasnya bertambah jadi 270 cc setelah dipasangi head FU (DOHC). Begitu cerita Swega, punggawa rumah modifikasi RATM yang langganan tampil di portal ini. "Yes, basic SOHC diubah jadi DOHC. Engine swap dengan Satria FU. HondaTiger pakai mesin CBR250R Kaki-kaki pakai copotan moge, jadi imbang dengan mesin yang lebih besar Hahahaa ya iyalah, dari 200 cc SOHC 2 klep berpendingin udara yang jadul, jadi 250 cc DOHC 4 klep berpendingin cairan, pasti beda! Glpro neotech mesin tiger. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. Gl pro neotech 96 bosku. Dipasang di Mega Pro GL Pro untuk menggantikan draf gir lama yang sudah dengung Dipasang di Tiger untuk keperluan trabasan atau cross. Dipasang di CB GL 100 125 GL Max bisa membuat nafas mesin jadi panjang mesin jadi adem oli lebih deras. Engine Cylinderhead Racing Tiger Big Valve Senang rasanya, karena mesin tiger adalah mesin favorit saya, dengan sepenuh hati, cinta kasih (Lebay.com) maka saya berencana membenamkan piston 71mm ke dalam cylinder block Honda macan ini, kemudian rubah derajat klep dengan konfigurasi klep lebih besar, dimensi 33mm untuk inlet dan klep ukuran 28mm untuk CBR250R pake mesin DOHC, bukan Unicam. Yg pake Unicam itu contohnya Honda CRF 250. Mesin Tiger tidak overstroke. Karena panjang stroke (62,2mm) tidak melebihi diameter bore (63,5mm). mau dimodif piston gede jadi gampang. tinggal ganti psiton dll tanpa ubah stroke selesai. jadiengine swap itu = tuker mesin. misal, mesin great corolla 1.600cc pakai 4A-FE 118HP di swap pakai 4A-GE 20v 170HP atau 7A-FE 1800cc punya-nya new corolla '98 sama 118HP tapi torsinya lebih gede atau 4A-GZE supercharger punya-nya MR2 atau atau pakai 3S-GTE 3.000cc Turbocharger punya-nya Supra atau pakai 2UZ-GE V8 punya-nya Lexus LX470 (tapi Dulupertama kali upgrade mesin si mp blue sky, karna masih pelajar jadi sebisa mungkin upgrade ngirit motor ngibrit Wkkwkwkw . Awalnya sih ganti kampas kopling gl100 / gl series yg semua kampasya besar tanpa ring kampas (apalah itu namanya) yg ada di mesin generasi neotech (gl,mp,tiger), CaraMerubah Mesin CB atau GL Jadi Tiger - Hmm, mungki lagi ngebet untuk posting yang berkaitan tentang modifikasi motor, maka kali ini bagian mesin GL yang jadi bahas pembahasan setelah di postingan sebelumnya sudah membahas cara merubah mesin CB agar bertenaga kuda besi. Sebagian orang juga mengetahui kalau honda tiger masih memakai teknologi honda CB/GL, bahkan pengapian ikut-ikutanan . bissmillahirohmanirohim, Terus terang aku cuma bisa garuk-garuk kepala mendapat notifikasi dari om londo yang bermarkas di lereng merapi ini, gimana tidak belum juga hilang dari ingatan ane gimana hasil modifikasi satria den bagus dari 150 cc menjadi 196 cc dengan output power 30 an hp, yang pernah ane tulis dulu disini kemudian satria monster 240 cc dengan power 35 hp an dan pernah juga ane muat di sini juga, semuanya adalah master piece empu untuk DOHC yang memang karakter dari sananya sudah buas dan galak di putaran atas. hasil dyno awal sebelum di modif Adalah sebuah Tiger revo punya om Anto yang sepertinya sudah pernah di oprek juga kalau dilihat dari hasil dyno awal yang punya power di kisaran 20 hp , om anto pengen power tigernya lebih ganas lagi sehingga lebih enak buat turing ke rute-rute yang ekstreem tanjakanya namun harus mantap juga untuk cruising atau overtake sumber kencono bus maut neh. . . . karbu standar tiger Tidak seperti mesin satria FU yang udah DOHC 4 valve dan memang udah punya karakter ganas dari sononya , kita tahu mesin tiger adalah jenis SOHC 2 valve yang biasanya memble kalau harus dipaksa untuk diajak main di putaran rpm diatas , hal ini menjadi kerumitan tersendiri mengingat power yang sudah ada juga sudah besar untuk ukurannya tiger standar sehat 16 hp sementara tiger mas anto ini sudah 20 hp . Riset pun dimulai semua part pendukung kenaikan power di ukur ulang dan di teliti apakah masih ada potensi power lebih besar lagi . . . . . opsi bore up dan riset ulang cam pun menjadi pilihan gak lupa piranti pengapian dan porting polish saluran in ex pun dipilih gak lupa knalpot standar pun harus pensiun di gantikan knalpot freeflow . setelah selesai riset dan pengerjaan tinggal dyno untuk jetting maklum karbu di atas mesin dyno dan diluar dugaan power yang di hasilkan mesin tiger mas anto menyamai rekor satria den bagus yang 30 hp bahkan bonus 1,5 hp . . . . maaf gambar kurang jelas , ane dapetnya udah begitu . . . mesin 4 tak SOHC dengan karbu standar bisa menembus angka psikologis 30 hp . . . . sebuah masterpiece dari mas londo lagi . . . . last ada kata-kata om londo yang sangant menarik yang selalu terngiang di kepala ane ” jangan pernah underestimate pada motor apapun, mesin apapun kalau di riset dengan benar hasilnya bisa diluar dugaan ” . berikut spek komplit Tiger monster om anto bore x stroke = 70 x 62,2 stroke std kapasitas = 239 cc rasio kompresi= 11,8 1 coil = YZ 85 CDI = Rextor prodrag Timing tertinggi 28 derajat di 5000rpm Knalpot = Custom Karbu =setandar box filter udara masih difungsikan ban depan = BT 110/70-17 ban blk = BT 130/70-17 Valve = 33-28 spring valve= STD spesifikasi camshaft; EX ; lift 8,96mm open 1mm ; 53drj close 1mm; 28 drj lift overlap; 3mm IN ; Lift 9,32mm open 1mm; 25 drj close 1mm; 52mm lift overlap; 3,4mm semoga berguna , keep brotherhood, salam, Tiger kok suaranya beda banget ya, tarikannya juga kenceng Kalau ketemu Honda Tiger Revo warna putih berkaki moge ini, jangan coba-coba iseng ngajak adu akselerasi, karena performanya jauh lebih cepat dari standarnya. Kalau tenaga mesin standarnya hanya kisaran 15 dk on wheel, saat ini bisa berkisar 23-24 dk! Dok. OTOMOTIF Honda Tiger pakai mesin CBR250R Rangka depan rombak total, jadi model mendekap kanan-kiri Tenaga melonjak drastis bukan pakai jurus korek atau bore-up, tapi Tiger milik Bayu Sukma Bharata ini engine swap atau ganti mesin pakai punya CBR250R! Mesin yang dipakai resmi loh, “Beli punya temen yang CBR-nya kecelakaan sampai rangka hancur, sisa mesin saja,” ujar pria yang biasa disapa Bayu Suba mesin yang memakan waktu sekitar 6 bulan ini dibantu Thole Motor yang beralamat di Jl. Serdang Baru Kemayoran, Jakpus. Di sana Tiger dioperasi total tulang belulangnya demi memasang dapur pacu baru 250 cc itu. Dok. OTOMOTIF Honda Tiger pakai mesin CBR250R Pakai radiator, mesin jadi lebih padat “Engine mounting belakang rombak total dilebarin, lalu bagian depan dipotong lalu bikin baru pakai besi bulat,” lanjut Bayu. Engine mounting depan yang aslinya satu di tengah ganti jadi model mendekap kanan-kiri, mengikuti rangka CBR250R. Sehingga sisi ini jadi terlihat lebih padat. Makin padat karena kini ada radiator, termasuk reservoir di sisi kiri. Agar mesin menyala normal, semua sistem injeksi termasuk ECU lengkap pakai bawaan CBR. “Kecuali pompa bensin, pakai punya Supra,” kata anggota Honda Tiger Mailing List HTML ini. Dok. OTOMOTIF Honda Tiger pakai mesin CBR250R Filter pakai aftermarket model belok, biar enggak mentok Masih menurutnya, sebelum pakai pompa bensin Supra pernah dicoba andalkan punya mobil BMW dan dipasang di luar. “Tapi setelah jalan beberapa meter mesin selalu mati, ternyata suplai bensin kurang. Akhirnya coba ganti Supra dan dipasang di dalam tangki, beres deh,” lanjutnya. Dok. OTOMOTIF Honda Tiger pakai mesin CBR250R Rangka pemegang mesin belakang diperlebar, biar mesin duduk kuat Kesulitan berikutnya adalah penempatan filter udara, karena ujung throttle body mentok dengan tulang rangka utama, maka terpaksa ganti filter aftermarket dengan bentuk melengkung, sehingga enggak mentok semua beres dan dipakai, Bayu sering ditanyain oleh rekannya yang belum tahu kalau Tiger ini telah engine swap. “Tiger kok suaranya beda banget ya, tarikannya juga kenceng, sering dikomplain gitu,” kekeh pria yang bermukin di Cipinang, Jaktim. Dok. OTOMOTIF Honda Tiger pakai mesin CBR250R Kaki-kaki pakai copotan moge, jadi imbang dengan mesin yang lebih besar Hahahaa… ya iyalah, dari 200 cc SOHC 2 klep berpendingin udara yang jadul, jadi 250 cc DOHC 4 klep berpendingin cairan, pasti beda! Honda kalau ngeluarin penerus Tiger, memang sudah seharusnya spek mesin minimal seperti milik Bayu ini, jangan sampai tetap pakai mesin berbasis CB!Ngomong-ngomong, surat-suratnya apa kabar bro? DATA MODIFIKASI Suspensi depan Kawasaki ZX-6R, Lengan ayun Suzuki GSX-R600, Pelek Yamaha YZF-R1, Ban depan Bridgestone Battlax BT45 120/70-17, Ban belakang Bridgestone Battlax BT023 190/55-17, Setang Yamaha YT115, Spion Suzuki Bandit, Lampu Honda CB400 VTEC, Mesin Honda CBR250R, Pompa bensin Honda Supra X125 FI, Estimasi Biaya Rp 40 jutaan

ubah mesin tiger jadi dohc